1. Modalités de prise en compte de situations de handicap

Si vous êtes une personne en situation de handicap, nous vous invitons à nous le faire savoir dès notre 1er rendez-vous. Selon la nature du handicap, nous étudierons ensemble les possibilités de suivre la formation dans notre établissement.

Dans le cas où nous ne serions pas en mesure de répondre à vos besoins, nous vous aiderons à trouver un établissement spécialisé qui sera parfaitement adapté pour vous accueillir et garantir une formation adaptée. Nous vous accompagnerons dans la démarche d’orientation et de mise en relation.

  1. Evaluation de départ

Pour débuter votre formation, une évaluation de vos compétences, va être réalisée.  Cette évaluation est conforme à l’arrêt du 5 mars 1991et étendue par le décret du 26 décembre 2000, lorsqu’un candidat choisit de s’inscrire dans notre auto-école, une évaluation de départ est systématiquement planifiée après en avoir informé le candidat.

Cette séance d’évaluation permettra à l’enseignement de la conduite de définir le nombre d’heures nécessaires au candidat pour qu’il puisse obtenir son permis de conduire.

EVALUATIONS BOÎTE AUTO & AAC
Prise en compte du permis Boîte automatique (Restriction 78) et de la formation AAC, inclus dans le bilan final de l’évaluation de départ de l’élève !
L’enseignant renseigne le type de formation et de véhicule dans la fiche élève sur RAPIDO lors de l’inscription de l’élève et le logiciel le prend en compte !
➢ Le barème national est recalculé en fonction du permis et de la formation (filière)
➢ Le barème personnalisé est mis automatiquement à jour selon les notions cochées : degré de difficulté, environnement…
Cela permet à l’enseignant de rendre compte des avantages d’une conduite en AAC et/ou de la boîte automatique.

6 thèmes et 21 capacités évaluées

Les exercices proposés : 

Evaluation en voiture (+-45 minutes) 

Ce test se déroule en situation de conduite hors et en circulation à bord d’un véhicule-école.
Il permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite automobile. Il n’impose
pas un nombre d’heures, c’est un prévisionnel. Il pourra être revu à la baisse, selon
l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que la fréquence des heures. Cette évaluation
permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.
Elle se décompose en 8 rubriques :
• Renseignements d’ordre général sur l’élève
• Son expérience de la conduite
• Sa connaissance du véhicule
• Ses attitudes à l’égard de l’apprentissage et de la sécurité
• Ses habiletés
• Sa compréhension et sa mémoire
• Sa perception
• Son émotivité
L’évaluation vise à la production d’un résultat codifié à 3 niveaux de performance (faible,
satisfaisant, bon) conduisant à 3 tranches de propositions de volumes horaires.
Domaine des : Questions/exercices Critères évalués

  1. RENSEIGNEMENTS D’ORDRE GÉNÉRAL
    Sur la base d’un questionnaire et d’un échange avec le formateur :
    Identité, âge, résidence, niveau scolaire, profession, nationalité, acuité visuelle, correction de
    la vision, visite médicale, incompatibilités déclarées.
    Ces critères n’entraînent pas de chiffrage, mais permettent de donner des orientations au
    formateur sur les difficultés éventuelles de compréhension de la langue française ainsi
    qu’éventuellement de dépister des déficiences sensorielles ou motrices et de proposer une
    visite médicale ou de suggérer un simple appareillage de la vue par exemple.
  2. EXPÉRIENCE DE LA CONDUITE
    Sur la base d’un questionnaire :
    Permis possédés
    Véhicules conduits
    Zone d’évolution à bord du véhicule
    Temps de pratique en conduite
    Contexte d’accompagnement ou pratique autonome.
  3. CONNAISSANCES THÉORIQUES SUR LE VÉHICULE
    Capacité à répondre à un questionnaire à choix multiples à 3 propositions sur une série de
    12 questions déclinées en 4 thèmes techniques :
    Direction – Boîte de vitesses – Embrayage – Freinage.
  4. ATTITUDES À L’ÉGARD DE LA SÉCURITÉ ATTITUDES À L’ÉGARD DE
    L’APPRENTISSAGE
    Sur la base d’un entretien, hiérarchisation des attitudes à l’égard de la sécurité : limitation
    aux aspects techniques et réglementaires de la conduite versus adaptation au contexte et
    partage de l’espace routier. Sur la base d’un entretien, repérage de la motivation à l’apprentissage de la conduite : par choix et motivation interne versus motivation externe et nécessité.
  5. HABILETÉS (COORDINATION ET SYNCHRONISATION DES GESTES)
    Hors circulation :
    • Installation au poste de conduite sur un poste de conduite déréglé en autonomie sur
    invitation du formateur.
    • 5 réalisations de « départ arrêt » sur terrain plat à la suite d’une démonstration commentée
    du formateur.
    • Manipulation du volant : après explications sur le fait que le regard précède la trajectoire et
    l’action sur le volant, l’élève exécute un slalom non matérialisé sans utiliser les pédales.
  6. COMPRÉHENSION ET MÉMORISATION
    Compréhension :
    Nécessité d’avoir recours à des explications ou démonstrations supplémentaires durant les
    exercices concernant les habiletés.
    Mémorisation :
    Capacité à réaliser dans l’ordre les 5 opérations nécessaires pour démarrer et s’arrêter.
  7. PERCEPTION
    En circulation :
    À allure normale, en ville sur route, pendant environ 15 à 20 minutes, en doubles
    commandes (autonomie : volant, clignotants, rétroviseurs), l’élève devra choisir sa direction
    en fonction de ce que lui impose la signalisation (4 à 5 fois) et en fonction des indications
    données par les panneaux directionnels (4 à 5 fois).
    L’élève est invité à regarder loin devant lui et à faire attention à gauche et à droite, de tenir
    compte de la signalisation et des autres usagers, de mettre le clignotant si nécessaire, de
    dire le plus tôt possible ce qui lui semble intéressant pour la conduite.
    Compétences évaluées : sens de la trajectoire et du gabarit, capacité d’observation de
    l’environnement, sens de l’orientation et direction du regard.
  8. ÉMOTIVITÉ
    Les réactions émotives sont évaluées durant toute la durée de l’évaluation. Elles concernent
    les réactions générales (paroles et gestes divers) et les crispations gestuelles.

Au cours de la formation, la montée en compétences de l’élève est évaluée de façon continue. Une fiche de suivi est attribuée à chaque élève. Elle permet de mesurer la progression de l’élève.

Toutes les compétences nécessaires à la maitrise de la conduite sont listées sur cette fiche de suivi. A chaque fois qu’une compétence est acquise, l’enseignant le renseigne sur la fiche.

En fin de parcours de formation, un examen blanc a lieu, permettant de simuler l’examen. Cette épreuve a pour but de vérifier que l’élève est prêt pour l’examen final. Elle permet également à l’élève de se préparer aux conditions réelles de l’examen.